なぜ戦闘機のパイロットはマスクを着用するのですか?

マスクは酸素を供給するだけでなく、コミュニケーションと保護も提供します。

戦闘機のパイロットは、飛行中ずっとヘルメットとマスクのユニットを常に着用します。 もちろん、これは軍用戦闘機では期待できることですが、民間航空機では決してありません。 どうしてこれなの？ 理由はいくつかありますが、それは空気の供給だけではありません。

マスクを使用する最も明白な理由は、酸素を供給することです。 マスクは、パイロットに酸素と空気の混合された一定の加圧流を提供します。 高地では、私たちは通常のように呼吸することができません。 これは主に、空気分圧が低くなり、肺に酸素を取り込む能力に影響を与えるためです。

加圧と酸素を呼吸する能力がなければ、パイロットはすぐに低酸素症（身体組織内の酸素レベルの低下、そして重要なことに、脳への酸素供給の減少）に苦しみ始めるでしょう。 低酸素症は、すぐに意識不明や死に至る可能性がある深刻な状況ですが、その前に、パイロットは判断力の低下や混乱に見舞われ、高速ジェット機ではあまり良くありません。

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高度 10,000 フィートを超えると、空気を容易に呼吸することが問題になり始めるため、減圧時に乗客のために酸素マスクが配備されます。 さらに、このような場合、すべての航空機は直ちに高度 10,000 フィート以下まで降下します。

民間航空機の客室は、飛行中に呼吸できるように加圧されています。 軍用戦闘機も与圧されていますが、まったく異なります。 通常、（静的ではなく）動的加圧が使用され、加圧レベルは高度に応じて変化します。 これは一般に民間航空機よりも高い高度まで行われ、高い高度では呼吸補助が常に必要となります。 飛行中に大きなGが加わると、呼吸がさらに困難になります。 肺への酸素と空気の強制的な流れがこれを助けます。

ヘルメットとマスクのユニットには、地上および空中通信に必要なマイク、ヘッドフォン、接続が含まれています。 これは戦闘機パイロットが飛行に集中しているときに接続したり調整したりするものではないため、このような安定したシステムは理にかなっています。 通常、これに代わるものがないため、パイロットは地上にいるときでもユニットを取り外したくありません。

マスクとヘルメットはパイロットにとって重要な保護にもなります。 コックピット内では、加速したり、急速または高 G フォース操作を行ったりするときに頭部を損傷から保護します。 もちろん、バイザーは重要な目を保護します。

これは、パイロットが脱出しなければならない場合の重要な予防措置の一部でもあります。 ヘルメットは排出の危険から身を守るのに役立ちます。 これは、コックピットや地面との衝撃に関するものだけではなく、強風、極端な温度、潜在的な破片からも保護します。

マスクは、取り出した後も酸素供給へのアクセスを提供し続けます。 これは、特に高高度での脱出には不可欠であり、ヘルメットは航空機からの脱出後に使用される内蔵型の別個のシステムに接続されています。

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ヘルメットとマスクは戦闘機パイロットの装備の重要な部分です。 この機器やその他の機器については、以下のコメントセクションでお気軽に議論してください。

ジャーナリスト – ジャスティンは、出版分野で 10 年近くの経験を積んでおり、今日航空が直面している問題について深い理解を築いてきました。 路線開発、新しい航空機、ロイヤルティに強い関心を持っており、ブリティッシュ・エアウェイズやキャセイパシフィック航空などの航空会社を頻繁に利用したことで、業界の問題を深く直接理解することができました。 香港とイギリスのダーリントンを拠点としています。