ヒュンダイ テスト モバイル アンチ

ワシントン DC 地域のヒュンダイのオーナーは、2023 年 7 月 27 日から移動診療所で盗難防止ソフトウェアを無料でインストールできるようになる。ヒュンダイの広報担当者は、この取り組みは自動車メーカーが他の都市でも繰り返すかもしれない試験的なものであると語った。

「ヒュンダイ・モーター・アメリカは、ミュリエル・バウザー市長およびパメラ・A・スミス警視庁長官代理と協力して、7月27日から31日までワシントンDCのRFKスタジアムにモバイルサービスセンターを提供する予定である」と同社は述べている。

診療時間は5日間とも午前8時から午後7時までで、予約は不要です。

ほとんどのワシントン住民は、RFK スタジアムが安全上の理由から閉鎖され、柵で囲まれていることを知っています。 スタジアム近くの臨時標識は、所有者を自動車業界のイベントでよく使用されるスタジアム キャンパスの一部に案内します。

起亜自動車とヒュンダイはどちらも韓国の現代自動車の傘下にあり、部品を共有して多くの車両を製造している。

一部の古いヒュンダイおよびキア車には、エンジン イモビライザーと呼ばれる一般的な盗難防止装置が装備されていません。 両ブランドのより高価なトリムにはその部分が含まれる傾向があります。 ただし、2021 年より前のベースモデルにはそうでないことがよくあります。

これがなければ、窃盗犯はキーなしで車を始動させることが容易になります。

2021 年後半、ソーシャル メディアのビデオは視聴者に、ドライバーと標準 USB ケーブルを使って起動する方法を教えました。

それが全国的な盗難の波を引き起こした。 2022年の保険業界レポートによると、2015～2019年モデルのヒュンダイと起亜自動車の保険金請求は、他のメーカーの車両に対する保険金請求のほぼ2倍となっています。

一部の大手保険会社は、保険数理計算を無視するほど盗難リスクが高いため、一部の州で特定モデルの補償を拒否し始めている。

両自動車メーカーは、ほとんどの盗難を防ぐためのソフトウェアアップデートの展開を開始した。

イモビライザーを作成するのではなく、イモビライザーの回避策として機能します。 アップデート後は、キーフォブでロックを解除しない限り、車は始動できなくなります。

まれに、顧客がキー フォブで車をロックし、物理キーでロックを解除する場合、キー フォブのロック解除ボタンを押すまで車は始動しません。 したがって、これらの車を所有している場合は、キーホルダーに新しいバッテリーを入れておくとよいでしょう。

両社はまた、オーナーにハンドルロックを無料で配布しており、ヒュンダイはAAA保険会社と協力して、他では手に入らないオーナーに保険を提供している。

この取り組みは、盗難の流れを食い止めるのに十分かもしれない。 ただし、それは所有者がそれらについて知っている場合に限ります。

AP通信の5月の調査では、多くの都市でソフトウェアの展開が始まった後も盗難件数が増加し続けていることが判明した。

１８の州は連邦政府に対し、同社に車両のリコールを強制するよう要請した。 これまでのところ、米国道路交通安全局（NHTSA）は何も行動を起こしていない。 リコールプロセスを作成した法律は安全上の理由からそれを認可しており、盗難は対象外となる場合があります。

ヒュンダイの最新の取り組みは、オーナーにアップグレードにサインアップしてもらうことだ。 広報担当者は「ワシントンDCがドライブスルー型盗難防止移動診療所の展開の試験的拠点となる」と述べた。 成功すれば、同社は「他の地域でも同様にする計画を検討する」という。

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